Ładowanie auta elektrycznego w domu w Hiszpanii: wybór i montaż wallboxa
Wallbox to stały punkt ładowania wpięty w domową instalację. Zastępuje awaryjny kabel dołączony do auta, który bierze około 2,3 kW ze zwykłego gniazdka, potrzebuje prawie całego dnia i nocy, żeby napełnić współczesny akumulator, i nigdy nie był pomyślany do codziennego użytku.
O tym, jaką ładowarkę możesz mieć, decydują dwie rzeczy: czy dom jest zasilany jednofazowo, czy trójfazowo, i ile mocy pozwala pobierać Twoja umowa. Cała reszta — marka, aplikacja, długość kabla — to preferencje. Te dwie to fizyka i papiery.
Liczba ładowarek w tej kategorii: 3. Moc — od 7 do 22 kW, cena — od 1319 € z VAT; dostawa i montaż w cenie.
Jedna faza czy trzy i na co pozwala moc umowna
Większość hiszpańskich domów jest zasilana jednofazowo napięciem 230 V. Przy takim przyłączu ładowarka 7 kW bierze 32 A na jedynej dostępnej fazie, a to więcej, niż wytrzymuje wiele umów bytowych, gdy doliczyć resztę domu: typowa moc umowna mieszkania jest wyraźnie niższa. W praktyce albo podnosisz potencia contratada (moc umowną), albo ładujesz w godzinach, kiedy reszta domu śpi, albo jedno i drugie.
Przyłącze trójfazowe 400 V zmienia arytmetykę. Ładowarka 11 kW rozkłada obciążenie po 16 A na fazę, a 22 kW po 32 A na fazę, więc dom trójfazowy ładuje dwa–trzy razy szybciej i żaden pojedynczy przewód nie prowadzi większego prądu niż jednofazowy punkt 7 kW.
To pierwsze, co sprawdzamy, jeszcze przed jakąkolwiek wyceną. Jeśli przyłącze nie udźwignie ładowarki, której chcesz, mówimy to wprost — wallbox wybijający co wieczór główny wyłącznik to nie jest rozwiązany problem.
Ładowanie auta z własnego słońca
Ładowarki THOR, które montujemy, mają tryb sprzężenia z fotowoltaiką: zamiast pobierać stały prąd, ładowarka podąża za nadwyżką, jaką panele wytwarzają po tym, jak dom weźmie swoje, i płynnie zmienia własną moc w ślad za nią. W słoneczny dzień powszedni oznacza to, że auto napełnia się energią, która inaczej poszłaby do sieci.
Nie potrzebujesz do tego magazynu energii. Ładowanie z nadwyżki działa wprost z instalacji — to jedna z przyczyn, dla których auto elektryczne tak dobrze pasuje do słońca w Hiszpanii: to duży, elastyczny odbiór dzienny.
Wszystkim steruje się z aplikacji Growatt: przełączanie między trybem szybkim, sprzężeniem z fotowoltaiką i taryfą nocną, harmonogramy, ograniczenie prądu i historia ładowań. Natywna integracja z inwerterami Growatt to praktyczna przewaga nad dowolnym wallboxem — ładowarka i inwerter patrzą na te same dane o produkcji.
Która THOR pasuje do Twojego domu
THOR 7 kW to standard mieszkaniowy: jedna faza, 32 A, i właściwa odpowiedź dla zdecydowanej większości domów na tym wybrzeżu.
Model 11 kW wymaga przyłącza trójfazowego i 16 A na fazę; ma sens wtedy, gdy dzienne przebiegi są na tyle duże, że czas nocnego ładowania naprawdę zaczyna się liczyć.
Model 22 kW to najszybsza opcja na prądzie przemiennym i pasuje do posesji trójfazowych z bardzo dużym przebiegiem albo z więcej niż jednym autem elektrycznym. Nie jest dla każdego domu i wymaga poprawnie dobranego przyłącza trójfazowego — potwierdzamy to na miejscu, zanim je wycenimy.
Wszystkie trzy mają ten sam sprzęt: złącze Type 2 wg IEC 62196-2, kabel 5 m w wersji z przewodem, klasę IP65, więc ściana zewnętrzna albo słup wiaty są w porządku, zakres pracy od −25 do +50 °C, Wi-Fi i Ethernet z opcjonalnym 4G, OCPP 1.6 oraz 3 lata gwarancji.
Co montuje ENERA
Montaż wallboxa to praca elektryczna, a nie uchwyt na ścianie. Sprawdzamy istniejącą instalację i Twoją moc umowną, prowadzimy dedykowany obwód z rozdzielnicy z własnym zabezpieczeniem, układamy i mocujemy kabel, wieszamy i uruchamiamy urządzenie, a przed wyjazdem konfigurujemy z Tobą aplikację.
Tam, gdzie instalacja wymaga certyfikatu uprawnionego instalatora, jest to część zlecenia, a nie dopłata. Jeśli najpierw trzeba poprawić rozdzielnicę albo podnieść moc umowną, dowiadujesz się o tym podczas wizji lokalnej i widzisz to w wycenie — nigdy jako niespodziankę w dniu montażu.
Pracujemy po angielsku, a wizja lokalna, wycena, montaż i certyfikat pochodzą od tej samej firmy.
Co zmienia cenę
Sama ładowarka jest częścią przewidywalną. Między dwoma poza tym identycznymi domami różni się odległość od rozdzielnicy do miejsca postoju auta, to, czy trasa idzie natynkowo, czy trzeba ją kuć i prowadzić w rurze, czy rozdzielnica ma wolne miejsce i zapas mocy oraz czy przyłącze w ogóle wymaga wzmocnienia.
Garaż tuż pod rozdzielnicą to krótka robota; miejsce postojowe na drugim końcu działki albo ładowarka dla mieszkania we wspólnym garażu — dłuższa. Trasę mierzymy na miejscu, zamiast ją szacować, więc wycena, którą dostajesz, jest ceną, którą płacisz.